限制“汽车制造商进行更苛刻的测试”

作者:阮邑

FrançoiseGrossetête,环境保护部(EPP)和汽车行业排放量测量委员会成员。发表于2016年3月30日11h59 - 更新于2016年3月30日09h59播放时间2分钟。订阅者只有文章作者:FrançoiseGrossetête,MEP(EPP)我们认为我们正在做梦。根据巴黎当选人安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)领导的十六位市长,欧洲议会负责主要城市的空气污染。一夜之间,欧盟将为了汽车业的乐趣而牺牲欧洲公民的健康。什么无知这个主题和什么蛊惑人心! 2015年10月28日,成员国和欧盟委员会决定提高柴油车辆的排放限值。但是这一增加的决定是因为将在所有车辆的实际驾驶情况下引入新的测试。忘记澄清这一点并非易事。面临的挑战是结束旧的,不可靠的实验室测试,这些测试并不代表向大气排放的现实,并在真实驾驶条件下进行新的测试。没有过渡就无法做到这一点,对这种不同的测试有如此严格的限制。我们知道,和国民议会的信息任务最近的研究还表明,柴油车排放实际上比在实验室要大很多,新限制已经比现实严格了4倍! 2月3日,欧洲议会决定不反对这一决定。这将允许这些新测试更快地到位,并避免可能设置行业以继续执行不道德测试的现状。此限制还审查了为和年到2023年,以提高这些测试的性能和欧盟委员会提出了关于一月车辆和审批流程的最后27项雄心勃勃的措施测试的独立性。欧洲议会将迅速对他们作出回应。柴油技术的进步也应该允许这些逐步提高的要求。由于二氧化碳排放量低而能迅速保护柴油的绿党应该考虑到这一点。主要城市不能因此而推卸自己往往也是灾难性的交通管理及其领土的发展的方式,很容易,指责一切罪恶的欧洲联盟。....