在Massy,Portzamparc预设了Grand Paris 16的车站区域

作者:阮邑

这对建筑师协调了一个新的密集和混合城市核心的建设,这是一个占地100公顷的城市化运营中心,拥有原始融资。作者:GrégoireAllix发布于2017年12月4日06:40 - 更新于2017年12月4日16:03播放时间4分钟仅限订户在亚特兰蒂斯区的入口处,在RER,TGV和巴士汇合的火车站对面,希尔顿酒店看起来像一块巨石,仅处于基础阶段,而住宅楼椭圆形,带有偏僻的阳台,仍然等待着它的居民。但在后面,必不可少的是:几个星期以来,在Grand du-Ouest广场周围,位于Essonne的马西市的新中心已经栩栩如生。在近4公顷的土地上,这项由Christian和Elizabeth de Portzamparc协调的运营,假设建筑偏向,高密度和高,预示着可能成为围绕Grand Paris Express 68个未来车站准备的社区。 Massy-Palaiseau也应该在2024年之前继承这个自动地铁站。但该市并没有等到进行城市规划作业。有一个目标:从十几年前市政府发起的一个市中心到一个100公顷的城市转移业务,距离车站仅两步之遥。在21世纪初期,亚特兰蒂斯地区是一个巨大的工业和商业活动领域,爱立信,阿尔卡特,萨基姆,阿尔斯通或赛诺菲等公司在某种无政府状态下占据了大量资产。 “我们似乎很明显,我们需要在火车站附近的这个区域创建城市,但是市政府购买100公顷土地是不可想象的,我们并不一定希望这些公司离开,” UDI市长Nicolas Samsoen。然后,该市将整合一个创新的解决方案。第一步,修改当地的城市规划,允许改变包裹的使用和建筑物的密集化;然后,说服这些公司重组其场地,以便更有效地占领空间;最后,将自由空间直接出售给开发商,以建造住房和办公室。作为回报,他们参与公共场所和设备的融资。 “说服公司并不是很困难:他们有明显的经济利益。复杂的是,我们没有控制土地变化的速度,我们需要保持一致的整体,“萨姆森说。十年之后,计划建造的5,000个住宅单元中有3,800个,310,000平方米的办公室建在750,000平方米的规划空间,16,000平方米的学校和其他公共设施。五层高的岛屿明智地对齐,沿着宽阔的种植草地蔓延 - 与新城市核心的建筑和密度形成鲜明对比。....

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